新能源汽车的发展速度越来越快，伴随行业衍生的充电桩产业也在大规模发展，充电产品从慢充、快充升级到超充，充电技术在不断发生更新迭代。那么，产品迭代后，原来的产品是否需要抛弃呢?

其实，慢充、快充、超充是根据充电速度和功率来划分的。一般来说，慢充的功率在3~21kW之间，需要6~10小时才能将动力电池充满;快充的功率在60~120kW之间，可以在30~60分钟内将动力电池充至80%左右;超充的功率在240kW以上，可以在20分钟内将动力电池充至80%或以上。

在目前投入使用的充电桩市场中，慢充充电桩仍占多数，而充电耗时长也是新能源车主最烦恼的问题之一。但事实上，这三种充电方式各有优缺点，不能仅以充电快慢一概而论。

慢充的优点是对电池损耗小，可以延长电池寿命和容量;同时也对电网负荷影响小，可以平滑供需关系。至于缺点，就是大家都烦恼的一个问题,但家用、不急着出门的情况下还是非常适用的。

快充凭借功率高的优势正慢慢在公共充电桩中取代慢充，它能给用户节省时间，帮助车主获得良好的充电体验，但这种方式会对电池产生一定损耗，同时对电网负荷有较大影响，可能造成局部供需失衡。

目前行业超充技术愈发成熟，正大量建设覆盖多个城市，它最大的优势就是超高功率充电，方便车主在短时间内为电动汽车提供大量电能。但同时，超充充电桩仍面临着很大的挑战，如高昂的建设和运营维护成本、对电网的高要求以及对电池长期健康可能产生的影响。

尽管如此，超充技术的发展仍被视为电动汽车充电技术的重要方向之一，我相信,随着充电技术的不断创新，超充时代即将到来。不过就目前而言，车主应结合实际场景情况和对动力电池的保护多重因素综合考虑，去选择合适的充电方式，以延长汽车电池寿命和容量。